马自达汽车

马自达CX4值得入手吗先来听下马自达车主的用车体验吧_山西快乐十

人物:/admin 来源:未知 2018-11-24 19:53

  我是非常喜欢自驾游的人,好的梦想要有好的座驾,CX-4它优雅的外观让我印象深刻,用魂动设计理念设计出这么有颜值的CX-4。时尚动感的外形,饱满的车头,车身侧面用双腰线勾勒出美妙的线条,挡风玻璃也比其他车更加倾斜,进一步降低车身阻力。尾部采用掀背设计更加饱满。她的内饰也很给力。创驰蓝天的自然吸发气动机、六速手自一体变速器的完美配合。还配备各种高级安全系统以及锐联系统,全系标配LED光源,它拥有轿车般的操控,195mm的最小离地间隙又有了SUV的通过性。还有就是原装进口的蓝天创驰发动机、变速箱、底盘三大件,由一汽马自达组装。就更加坚定了我换车就换CX-4的决心。

  魂动设计理念设计出这么有颜值的CX-4。时尚动感的外形,饱满的车头,车身侧用双腰线勾勒出美妙的线条,挡风玻璃也比其他车更加倾斜,进一步降低车身阻力。幻影银的XC-4,在阳光下非常好看微微泛蓝。全系标配LED大灯结合自动大灯太给力了。

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  内饰中控台炮筒样式有科技感。使用大量软性材料摸上去手感很舒服、接缝做工质量优良。车内的旋钮和按键手感很好。锐联系统也很好用。目前为止未发现有异响。

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  驾驶员和副驾空间充足,座位软硬适中,靠背包裹性很好。储物空间够用。后挡风玻璃小了一点,后排乘坐有点压抑,但能接受。后备箱空间能放4个26寸的拉杆箱,两边还可以发几个小背包。

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  动力输出平顺、线性,随叫随到。无论在山路还是高速超车完全没有问题,2.0完全能满足日常驾驶得需要。

  操控是马自达品牌的精髓所在,它方向盘轻重失宜,指向精准。刹车、油门线性,完全竟在掌握中。换挡逻辑很聪明,毫无顿挫的感。有GVC做后盾,跑山路当之不愧为“弯道王”的称号。操控上真的做到了人马合一的感觉。高速路段120公里的时速车辆稳定性非常好没有发飘的感觉。在雨雪泥泞路面挂低速挡均能顺畅通过。真不愧为数科书式的底盘。

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  悬架舒适,对细小的震动过滤很好,前后排乘坐舒适。坐姿底有开轿车的感觉,通过几次自驾,感觉开长途不累。自动空调给力。对动力没有明显影响。时速上了100公里时噪音有点大,但在能接受的范围内。

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  【最满意】CX-4的流线造型,未来轿跑SUV,开起来有轿车的感觉,通过性又有SUV的高度,非常省油,目前开了2万公里平均油耗7.1/百公里。创驰蓝天的2.0自然吸发气动机动力输出平顺、线性,和六速手自一体变速器的完美配合。意大利进口小牛皮包裹的方向盘手感超级好。有了GVC做后盾,跑山路当之不愧为“弯道王”的称号。操控上真的做到了人马合一的感觉。定速巡航非常好用。在等红灯时自动启停和自动驻车完美组合,配合默契,非常实用。无钥匙进入太满意,特别是关车门下车离开自动上锁。

  【最不满意】后排中间凸起有点高,影响后排满载时的舒适性,若后排座2人此问题不存在。锐联系统的语音功能太简单。两后门稍显窄了点。副驾电动调节没有高低调节功能。冷启动时声音较大,现在已习惯了。后车窗偏小,贴膜师傅说是他贴过的最小的后窗。